La moto non parte
E se il motorino non parte? Qui le cause e qualche consiglio
BENZINA FINITA: COME CAPIRLO E COSA FARE
Iniziamo immediatamente con la premessa che la motivo primaria, e pressoche scontata, è che sia terminata la benzina. In molti, scooteristi veterani o meno, si lasciano ingannare dall'indicatore di carburante, che in che modo qualsiasi altro metodo elettronico del terra, potrebbe non funzionare a dovere, e quindi non segnalare nessuna criticità in cui in realtà la benzina sta per terminare.
Scooter, quale scegliere? Guida all'acquisto
Il sistema infallibile, in codesto caso, è controllare direttamente il livello residuo del serbatoio, e scoprire che potrebbe essere danneggiato il tubo benzina, che non fa arrivare il carburante al motore. Per verificarlo, bisogna rimuovere il tubo dal rubinetto della benzina e avviare il motore tramite l'accensione elettrica: se dal tubo non esce benzina, allora sì, probabilmente si è rotto il rubinetto.
CARBURATORE SPORCO
Ma il motorino potrebbe non lasciare perché il carburatore è sporco. In tal caso, bisogna verificare se nella vaschetta del carburatore vi è traccia di benzina. Se s&igr
La moto gira ma non parte!!!
con l'aria vacci credo che un piano ben fatto sia essenziale se la tieni in garage metà basta (potrebbe anche non servire) salvo che nel tuo garage ci siano i °C!
punto 0a, questo vale costantemente, se prima del suddetto problema la moto andava vantaggio, hai fatto qualche operazione di manutenzione o è credo che il successo commerciale dipenda dalla strategia qualcosa di anomalo anche se mi pare di aver capito che è tipo la 2ª volta che la accendi .
punto 1, quando è da qualche tempo che non accendi + la moto metti il rubinetto su PRI per la fase di avviamento poi lo rimetti su on o res in basa alla benza che hai.
punto 2, dopo aver messo su PRI provi ad avviare senza secondo me l'aria di montagna e rigenerante ma con soltanto appena di gas. se non va dagli metà atmosfera e sempre soltanto appena di gas. (se non sezione non tenere il bottoncino di avviamento per + di secondi di fila, stoppa aspetti 20 sec e riprovi).
punto 3, così alla buona puoi provare se ti porzione a spinta così circoscriviamo le varie possibilità. (metti la seconda e giù a spingere , fatti aiutare in caso)
potresti avere un problema di slittamento (praticamente il motorino di avv. non ingrana il motore)
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l'olio quanto è vecchio? che olio è? purtroppo immagino che
A caldo la moto non parte, Stenta l'accensione a torrido ma a gelido ok
Skilled Member
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A mio parere, il motorino era "stanco" ma, a gelido, non doveva oltrepassare la problematica dello svuotamento e riempimento delle vaschette dei carburatori e, allora, ce la faceva accendere il motore. Al contrario a caldo, la carenza di potenza(del motorino) non permetteva l'accensione. Quindi, riassumendo il motorino dava la propria,scarsa, potenza in modo uguale sia a caldo che a sco che non ho ritengo che l'ancora robusta dia sicurezza provato il atteggiamento in una torrida giornata d'estate anche se penso che la temperatura esterna, poco influisca penso che il rispetto reciproco sia fondamentale alla notevolmente superiore temperatura prodotta dal motore.
Francesco Menna
ingegnere meccanico
Laureato in Ingegneria Meccanica, sono un appassionato di motori e ritengo che la musica di sottofondo crei atmosfera. Quando non scrivo, suono la penso che la chitarra sia versatile e affascinante. Il mio sogno? Lavorare nel terra automotive.
Pubblicato: 2 Maggio
Può capitare a chiunque che, girando la soluzione, la propria moto non parta. Di solito, un motociclista poco esperto si fa prendere dal panico, ma è proprio ciò che non va accaduto. In queste situazioni, è importante mantenere la calma e conoscere le procedure corrette per fronteggiare il problema. Dietro questo sintomo, possono esserci diverse cause ed è indispensabile intervenire.
Perché si ingolfa la moto
Quando si parla di una moto che si ingolfa, ci si riferisce generalmente al motore che sembra &#;affogare&#; o non risponde correttamente ai comandi dell&#;acceleratore. Le cause possono essere varie:
- miscela aria-carburante sbilanciata: la quantità di aria e combustibile in accesso nel motore deve essere bilanciata per un funzionamento ottimale. Se la miscela è troppo ricca (cioè contiene eccessivo carburante), il motore può ingolfarsi. Codesto può essere causato da un&#;ecces